Att köra fram med bil och komma rätt intill en brevlåda eller lådställning är faktiskt nästan en konst eller i alla fall något som jag skulle säga kräver väldigt mycket känsla. Det är mycket man ska tänka på när man börjar närma sig en låda/lådställning. Hur högt/lågt sitter lådan/lådorna? Vad för sorts typ, är den en posten-standard, egensnickrad av trä, liten metall eller stor som ett hus typen?

(En parentes här är ju om lådtyperna, varför envisas folk med att snickra ihop egna totalt värdelösa lådor, så att när man öppnat den har handen full av spetor? Eller ännu värre, varför säljs det fortfarande små metall lådor med pinnsmala fack som av någon anledning ska tryckas inåt för att kunna lägga i posten. Inte bara skär man sönder händer och fingrar på dessa, det går i typ 3 småbrev åt gången och reklamen får man mata i del för del! Suck… Tacka vet jag postens standardlåda i plast, ingen risk för spetor eller skärsår och du får ner en sisådär 4 klump, en ikeakatalog och en 30 småbrev och 2 tidningar utan problem!!)

Allt detta har betydelse för hur man bör närma sig lådan.

För den oinvigde icke brevbäraren kan man tycka att det bara är att köra fram till lådan öppna och lägga ner posten i lådan!

Men så är det ju inte vilket alla som kört brevbäring med bil vet! Det handlar nämligen om att komma till lådan på ett sånt vis att du kan öppna och få ner posten och eventuellt reklam så snabbt och smärtfritt som möjlighet, så att du kan komma vidare igen utan för mycket tidsförlust. Det är här känslan kommer in. Eftersom det finns nästan lika många lådställningar som olika sorters lådor så varierar det kraftigt hur man vill närma sig den. Dessutom spelar det in hur du som brevbärare är byggd!

Jag som har ganska långa armar vill inte gärna komma för nära lådan för då blir det trixigt att öppna medans en med kortare armar troligtvis behöver komma närmare. Man vill inte heller komma för långt fram eller bak med bilen för då får du en konstig vinkel på armen vilket gör att du kommer få ont i rygg/axlar, men vilket som är lagom, bestäms av vilken lådtyp det är. Du vill inte heller komma för långt ifrån lådan, då du ökar risken att du tappar brev på marken/under bilen eller att du får sträcka på dig för att lägga i lådan, eller i värsta fall, öppna dörren och hänga ut och lägga i.

Om jag tänker tillbaka var det nog faktiskt det som var svårast för mig att lära när jag jobbade min första sommar på posten. Hela första sommaren kämpade jag förutom med att lära mig kamningen, även hur man ska köra fram till de olika lådorna. På den tiden körde jag en Opel Astra, och jisses vad många backspeglar det gick åt, då jag allt som oftast kom lite för fort och för nära lådorna. På det viset är de mycket högre Renault Kangoo bättre då man oftast inte riskerar att bryta av backspeglar mot brevlådor med dem.

Idag hade jag helt tappat förmågan att angöra en brevlåda, jag körde som om det var första sommaren. Vid ena lådställningn hamnade jag alldeles för nära, nästa för långt ifrån, en var jag nära att köra ner 0sv… Tappade nog en 20 min bara på att korrigera framkörningen till lådorna.

Over and out…(shout)